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首先，什么樣的活動(dòng)是實(shí)用的？摩托車(chē)維修工的水平參差不齊，我們的活動(dòng)主題是《摩托車(chē)電噴維修公益培訓》，培訓內容是電噴摩托車(chē)維修培訓，顯然是針對對摩托車(chē)電噴常識了解不多，或者是對摩托車(chē)電噴業(yè)務(wù)不是很熟練的維修工群體。這位維修師傅的回復是“來(lái)點(diǎn)實(shí)用的”，我們的摩托車(chē)電噴維修培訓不適用嗎？也許對你不適用，不等于對別人不適用，這樣的互動(dòng)是說(shuō)明你水平高呢？還是我們的工作沒(méi)有價(jià)值？模糊的詞語(yǔ)，似乎對人有種不尊重的色彩！
我不知道各位維修同仁看完如何感想，我感覺(jué)他的回復帶有個(gè)人的感情色彩，或者受個(gè)人的情緒影響了。如果你真的維修水平很高，也可以發(fā)起你認為有用的活動(dòng)，或者提出你需要，或者你想參與的活動(dòng)，都是很好的互動(dòng)。這些，我們都可以發(fā)起相應的活動(dòng)，幫大家找到解決問(wèn)題的方法。
國內摩托車(chē)維修工，受各地摩托車(chē)環(huán)境的影響，大家的技術(shù)水平不一致，可以說(shuō)是很正常的。并且隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，不斷地有新人加入進(jìn)來(lái)，也有老的從業(yè)者改行或者退出這個(gè)行業(yè)，都是很正常的。不等于技術(shù)水平不一致，就代表著(zhù)別人的勞動(dòng)沒(méi)有意義和價(jià)值。
舉個(gè)例子不太好，對于初中生而言，小學(xué)生的知識就不適用了嗎？那么和大學(xué)教授相比，初中，高中和小學(xué)老師的工作就沒(méi)有意義了嗎！不同的工作崗位，都有不同的重要性，對于一個(gè)學(xué)生的健康成長(cháng)，每一個(gè)環(huán)節的老師都是必不可少的！不能單純在某一個(gè)環(huán)節去評判別人的工作和勞動(dòng)不適用。
其次，維修技術(shù)好的標準是什么！我經(jīng)常愛(ài)舉個(gè)例子，你和棋圣下棋，每盤(pán)皆輸，換個(gè)環(huán)境，你也是棋圣；反之，你和臭棋簍子下棋，每盤(pán)皆贏(yíng)，換個(gè)環(huán)境，你還是簍子。我不知道這位師傅的維修技術(shù)到底有多高，你衡量自己技術(shù)的標準是什么！
作為一名從業(yè)二十多年的摩托車(chē)維修工，我深知天外有天，人外有人，誰(shuí)敢說(shuō)自己是絕對的摩托車(chē)維修高手？哪個(gè)太陽(yáng)不落山！尤其是人才輩出的當下，各種高科技在摩托車(chē)上不斷應用，如果你不承認自古英雄出少年的話(huà)，說(shuō)不定哪天出來(lái)個(gè)年輕人，分分鐘就可以讓一個(gè)老師傅顏面掃地，黔驢技窮。要明白，這些高科技的運用和這些年輕人的成長(cháng)是配套的，他們才是同一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。我們早就過(guò)時(shí)了。
在正常情況下，大城市的摩托車(chē)維修工從業(yè)環(huán)境相對好點(diǎn)兒，有機會(huì )在相同的時(shí)期接觸到高端的，先進(jìn)的摩托車(chē)維修技術(shù)。而一些偏遠地區，相對來(lái)說(shuō)，受當地經(jīng)濟環(huán)境的影響，接觸到這些技術(shù)要相對滯后。但是，不管怎樣，只要能滿(mǎn)足當地市場(chǎng)摩托車(chē)維修環(huán)境的需要，只要是個(gè)人擅長(cháng)的維修范圍內得心應手的工作，每個(gè)地區都有當地的技術(shù)高手。只不過(guò)影響到的地域范圍的大小而已。
每個(gè)鄉鎮有每個(gè)鄉鎮的摩托車(chē)維修高手，每個(gè)縣城有每個(gè)縣城的維修高手，每個(gè)地級市也都有當地的摩托車(chē)維修高手。雖然不一定有國家有關(guān)部門(mén)的認可和發(fā)證，但是客戶(hù)的眼睛是雪亮的，大家辛苦付出修好的車(chē)是大家有目共睹的。金杯銀杯不如客戶(hù)的口碑。
如此而言，摩托車(chē)維修技術(shù)的高低，并沒(méi)有絕對的標準，只是衡量的標準不一樣而已。不同地區的維修工，都有自己的拿手活。換句話(huà)說(shuō)，維修技術(shù)的高低，除了摩托車(chē)維修工作為一個(gè)自我成長(cháng)的一個(gè)標志，最終目的都是把摩托車(chē)修好。這也是摩托車(chē)維修工的一項基本技能而已。這和單位車(chē)間里的勞動(dòng)模范，技能標兵，都是一回事。
只是因為工作環(huán)境的不一樣，很多摩托車(chē)維修工參與到市場(chǎng)競爭和經(jīng)營(yíng)當中，被一些人無(wú)形當中把作為專(zhuān)業(yè)技術(shù)的知識給放大了。舉個(gè)例子不太好，假如你讓工廠(chǎng)實(shí)驗室里的工程師去市場(chǎng)上維修出了三包期的老舊破車(chē)，他未必比我們基層的摩托車(chē)維修工熟練。
接下來(lái)我們再分析一下店面里沒(méi)有車(chē)來(lái)修的話(huà)題。
1，外界環(huán)境的影響。比如當地的大環(huán)境影響，禁摩，限摩，或者以前地方交管部門(mén)對摩托車(chē)不管，突然一下開(kāi)始檢查牌照和駕證，等等。在這種情況下，這不是摩托車(chē)維修工所能解決的，這是大環(huán)境影響，你只能考慮到適合自己創(chuàng )業(yè)的環(huán)境發(fā)展。
2，維修技術(shù)和市場(chǎng)需求一致。處于某些人做事的前瞻性，一個(gè)摩托車(chē)維修工的技術(shù)可以高于當地從業(yè)環(huán)境的需求，領(lǐng)先市場(chǎng)的需求，這是正常的。但是，不能高太多。
在這點(diǎn)上，我自己就很有感觸。我94年出來(lái)學(xué)習摩托車(chē)維修，并沒(méi)有真正打算在外邊常住，本意就是學(xué)好專(zhuān)業(yè)技術(shù)，回家發(fā)展。當我真的具備自己創(chuàng )業(yè)的條件時(shí)，我發(fā)現，如果我回到老家黑龍江省林甸縣縣城，或者花園鄉鄉鎮，去修摩托車(chē)，那邊的摩托車(chē)維修環(huán)境和山東省東營(yíng)市的摩托車(chē)維修環(huán)境相差太遠，除了老家摩托車(chē)保有量少，車(chē)型少，維修收費也低很多，并且，受氣候影響嚴重。如果我當時(shí)考慮回去修摩托車(chē)，也要做好改行的準備。
通過(guò)時(shí)間證明，我當時(shí)留在東營(yíng)從事摩托車(chē)維修是正確的。
同樣，如果摩托車(chē)維修工自身的維修技術(shù)跟不上當地摩托車(chē)維修市場(chǎng)的需求，也要被行業(yè)的發(fā)展淘汰出局，或者轉型。
在這點(diǎn)上，一個(gè)維修工維修市場(chǎng)的定位很關(guān)鍵。同樣一個(gè)市場(chǎng)，有專(zhuān)門(mén)從事進(jìn)口大排量摩托車(chē)維修的，也有專(zhuān)門(mén)給國產(chǎn)常規摩托車(chē)售后服務(wù)的，也有專(zhuān)門(mén)維修老舊破車(chē)的。因為目標客戶(hù)群的不同，盡管在同一個(gè)市場(chǎng)上工作，專(zhuān)業(yè)水平差距很大，每個(gè)人都在自己的環(huán)節是最優(yōu)秀的。
3，摩托車(chē)維修工的單獨經(jīng)營(yíng)，養成了和外界隔離的習慣。這里要承認一點(diǎn)，很多摩托車(chē)維修工在從事這個(gè)行業(yè)之前，都是因為自己在當時(shí)的自己社交圈子里都是聰明人。認為摩托車(chē)專(zhuān)業(yè)知識簡(jiǎn)單，入門(mén)門(mén)檻較低，并且發(fā)展前景很好。相比打工按月拿工資要自由輕松，相比創(chuàng )業(yè)經(jīng)商等投資要少，相比學(xué)習泥瓦匠等其它手藝要顯得高大上，等等�？傊�，能把摩托車(chē)維修堅持十年以上的，當時(shí)選擇入行時(shí)都是聰明人。
這個(gè)社會(huì )不缺聰明人，小聰明的人更多。缺少的是真正的大智慧。在干一份活賺一份錢(qián)的心理安慰下，一旦從事摩托車(chē)維修，整天就開(kāi)始有干不完的活，研究不完的技術(shù)。有句詩(shī)：“侯門(mén)一入深似海，從此蕭郎是路人”。摩托車(chē)維修工更慘：“維修一入跳火海，忽然醒來(lái)是罪人”。
這就是聰明反被聰明誤。入行時(shí)認為簡(jiǎn)單，從業(yè)時(shí)感覺(jué)執著(zhù)。當自己感覺(jué)到自己的技術(shù)達到自己要求的時(shí)候，回頭看看，自己已經(jīng)與世隔絕。整天和機械電氣打交道，自己已經(jīng)不知道外邊社會(huì )的變化了。再看身邊的人，不如自己的人已經(jīng)在其他行業(yè)功成名就，甚至自己當年當孩子看的人都已經(jīng)事業(yè)有成，再看自己，用最好的年華，最真誠的付出，把一件原本錯誤的事情做得很圓滿(mǎn)！
這就是，你傻乎乎給人盡心盡力修車(chē)的時(shí)候，外邊已經(jīng)開(kāi)始流行換件了。你的技術(shù)在客戶(hù)這里根本不值錢(qián)了。再抬頭展望未來(lái)，你曾經(jīng)苦心研究技術(shù)的車(chē)型，已經(jīng)淘汰了。俱往矣，風(fēng)流人物不是自己�？蓱z人生無(wú)再少，打死也不修摩托了。
最讓這些摩托車(chē)維修工心里不平衡的，當年一起從事摩托車(chē)維修的，技術(shù)等各方面不如自己的，人家已經(jīng)賣(mài)摩托車(chē)，賣(mài)配件，早已經(jīng)飛黃騰達，當大老板了。只有自己的老板依然是從業(yè)時(shí)的版本。
再看看這些自己認為專(zhuān)業(yè)技術(shù)好，而且沒(méi)活干的維修師傅，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是他把自己的期望值和當下摩托車(chē)維修現狀脫離的太遠。真正他崇拜的好車(chē)他能否修好不說(shuō)，客戶(hù)是否認可他很關(guān)鍵。
反之，很多認可他技術(shù)的普通車(chē)客戶(hù)，也不愿意接受他的大師傅架子和高收費，也只能讓人望而生畏，敬而遠之。這樣的摩托車(chē)維修工只能落個(gè)望洋興嘆，自暴自棄！悔恨自己生不逢時(shí)！
這一點(diǎn)，也是很多摩托車(chē)維修工賣(mài)車(chē)和賣(mài)配件不成功的原因。他認為不是品牌的車(chē)他不賣(mài)，他認為有市場(chǎng)的品牌要么拿不到手，要么拿到手也賣(mài)不動(dòng)。賣(mài)配件也是，把不會(huì )修車(chē)的都教會(huì )了，同行合作一兩次就走掉了。換個(gè)角度想想，哪個(gè)修車(chē)師傅都要面子，人家都喜歡選擇不懂技術(shù)的摩配采購，除了退貨換貨方便，最主要的是有面子，被尊重，心里舒服！
4，如果說(shuō)修摩托車(chē)是智商高，那么，經(jīng)營(yíng)則靠情商。很多摩托車(chē)維修工恰恰是高智商，低情商。會(huì )修摩托車(chē)，未必會(huì )經(jīng)營(yíng)自己。這里，就是自己在最合適的時(shí)間發(fā)現自身的問(wèn)題，及時(shí)的改進(jìn)，不斷地修正和提升自己。
只有知道自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，才能有效的選擇自己工作的崗位，或者有效的組建團隊。只有學(xué)會(huì )和別人組合，互相取長(cháng)補短，才能共同把事業(yè)越做越大。而現實(shí)當中，某些摩托車(chē)維修工，用自己的優(yōu)點(diǎn)來(lái)做自己不擅長(cháng)的事情，不是規避自己的缺點(diǎn)，短板，而是用自己優(yōu)勢上取得的成績(jì)的心理，去做自己不擅長(cháng)的事情，無(wú)疑是在放大自己的缺點(diǎn)。
這就是有些摩托車(chē)維修工技術(shù)很高，就是沒(méi)活干，或者干活賺不到錢(qián)。這不是客戶(hù)的原因，是他自身的問(wèn)題�？蛻�(hù)消費的標準不是你一人制定的，反之，如果你要真有引領(lǐng)行業(yè)潮流的本事，客戶(hù)排隊修車(chē)，不會(huì )沒(méi)活干。這樣的摩托車(chē)維修工都是高不成，低不就的代表。我們團隊中的一些維修師傅，都是在一定市場(chǎng)區域內能掌握維修定價(jià)權的人，怎么會(huì )沒(méi)活干呢！專(zhuān)門(mén)干別人沒(méi)干過(guò)的活是真的。不然，怎么引領(lǐng)當地摩托車(chē)維修行業(yè)潮流呢！修不好車(chē)怎么定價(jià)呢！
客戶(hù)來(lái)找你修車(chē)，是為了解決問(wèn)題的同時(shí)得到心理安慰。他認為哪些零件壞了，該換，你在排除故障的同時(shí)給換掉，該怎么收費就怎么收。反而，有些摩托車(chē)維修工在工作時(shí)，不會(huì )迎合客戶(hù)心理，按照自己的標準去修車(chē)�？蛻�(hù)認為該換的零件沒(méi)換，反而工時(shí)費用虛高，還給客戶(hù)講一大堆他不需要了解的專(zhuān)業(yè)知識，客戶(hù)肯定不買(mǎi)單。
在這點(diǎn)上，我常說(shuō)，摩托車(chē)維修店經(jīng)營(yíng)，要學(xué)習西醫，按照流程正規檢查，明碼標價(jià)，才能合理收費。在維修技術(shù)上，可以學(xué)中醫。如果在和客戶(hù)交涉收費問(wèn)題上你說(shuō)你是老中醫，對不起，肯定有人專(zhuān)治吹牛逼。最后，誰(shuí)吃虧誰(shuí)知道！
5，維修工個(gè)人素質(zhì)決定了維修收入。如果說(shuō)一個(gè)人的財運是個(gè)人的修為和福報，那么，每個(gè)維修工的福報深淺就不一樣了。
以前我寫(xiě)過(guò)關(guān)于摩托車(chē)維修工境界的話(huà)題，有人給予認可，也有人提出懷疑。這里，我們就把人生的三重境界借用一下：“人生的第一重境界，看山是山，看水是水；人生的第二重境界，看山不是山，看水不是水；人生的第三重境界，看山還是山，看水還是水�！�
摩托車(chē)維修工也一樣，剛剛入職之初，很容易滿(mǎn)足，無(wú)論是專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，還是勞動(dòng)所得，都容易滿(mǎn)足。當自己的專(zhuān)業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗達到一定的成度，就開(kāi)始對身邊的一些事情看不慣了，自己感覺(jué)看破紅塵一樣。這時(shí)候，一個(gè)維修工的素質(zhì)高低，就開(kāi)始露出來(lái)了。有的繼續成長(cháng)自己的棱角，技術(shù)和脾氣一起成長(cháng)。有的開(kāi)始修煉自己的城府，學(xué)會(huì )適應社會(huì )。真正成長(cháng)到第三重境界，才是把行業(yè)的游戲規則都參透的人。
舉個(gè)例子，第一重境界的摩托車(chē)維修工，勤勞謙虛，尊重同行，也會(huì )討巧客戶(hù)。第二重境界的摩托車(chē)維修工，有的人炫耀自己的技術(shù)，有的人炫耀自己的維修設備，有的人炫耀自己店面規模，有的人炫耀收費標準和收入，有的人則是背后默默的積累自己需要的人脈和各種資源。第三重境界的摩托車(chē)維修工，就是老實(shí)的干好自己的活，會(huì )和諧的和各種不同性格不同技術(shù)水平的人合作。既能在工廠(chǎng)和工程師配合工作，也能夠在市場(chǎng)上和客戶(hù)溝通，和商家協(xié)調工作。在團隊工作中，會(huì )有機的配合。把自己拉出來(lái)獨當一面，也會(huì )面不改色。
事實(shí)證明，凡是在工作中自以為有棱有角，不會(huì )與人合作的，都是不成熟的表現。他越想證明自己，越是說(shuō)明這人做事不成熟。越是這樣的摩托車(chē)維修工，勞動(dòng)回報也不高。這點(diǎn)，和年齡無(wú)關(guān)，和工齡無(wú)關(guān)，和個(gè)人的素質(zhì)有直接的關(guān)系。
其實(shí)，衡量一個(gè)摩托車(chē)維修工成熟的標準很簡(jiǎn)單，就看他說(shuō)話(huà)和做事，客戶(hù)喜歡他的程度，同行喜歡他的程度�？蛻�(hù)喜歡他，他干活就有回報，收入就好。同行喜歡他，他幫扶別人的多，他的團隊就越大，福報就大 ，人緣就好，受人尊重的成度就決定了他的社會(huì )高度。
摩托車(chē)維修，既不是高高在上顯示自己大師傅的架子，也不是降低身份去取悅客戶(hù)，而是朋友一樣和客戶(hù)交流，溝通，在合適的時(shí)候給予合理的建議。你剛好需要的，正好是我擅長(cháng)的，我的專(zhuān)業(yè)！合作共贏(yíng)，在互相欣賞中共同成長(cháng)！
